Ciężki transport niszczy miejskie rurociągi. Radni apelują o przeniesienie ruchu ciężarówek na obwodnicę

 Radni Sławomir Smolak, Monika Jędrzejkowska, Jarosław Okliński, Łukasz Bober i Maciej Kazana  skierowali do władz miasta interpelację dotyczącą ochrony miejskich rurociągów poprzez przekierowanie ciężkiego transportu na obwodnicę.

 Niszczące ciężarówki 

Radni wskazali, że w latach 2023–2025 straty wody w Łukowie wzrosły z 7 proc. do 8,4 proc., co oznacza roczną utratę ponad 100 tys. metrów sześciennych uzdatnionej wody. Główną przyczyną degradacji sieci wodociągowej, obok wpływu mrozów, jest niszczycielska eksploatacja ulic w centrum miasta przez ciężki transport. Drgania generowane przez pojazdy o dużej masie powodują rozszczelnienia rurociągów pod ulicami Warszawską, Piłsudskiego i Wyszyńskiego - zauważają radni.  

 - Łuków dysponuje funkcjonalną obwodnicą, jednak  ciężarówki wjeżdżające z przyczepami i wielotonowymi ładunkami do ścisłego centrum sprawiają, że infrastruktura podziemna jest systematycznie niszczona. Inwestowanie środków z Krajowego Planu Odbudowy (blisko 4 mln zł) w modernizację sieci wodociągowej, bez jednoczesnego usunięcia tranzytu z centrum, jest działaniem nieekonomicznym, narażającym infrastrukturę budowaną pośrednio przez wszystkich mieszkańców Łukowa na przedwczesną awarię ze względu na wpływ drgań na armaturę wodociągową i kanalizacyjną – podkreślają radni.

Wiele awarii 

Autorzy interpelacji zauważają także, że analiza konkretnych awarii z ostatnich miesięcy pokazuje, że najwięcej problemów pojawiało się tam, gdzie ruch tranzytowy był największy.

Przypomnieli m.in. kryzys mrozowy w lutym br., kiedy doszło do serii awarii, wywołanych połączeniem mrozu i wibracji gruntu.

Wyliczają: 2 lutego: Pęknięcie rury na skrzyżowaniu ulic Jana Pawła II i Reja; 3 lutego: Awaria na ul. Wyszyńskiego (wysokość LOK) oraz drugie pęknięcie przy skrzyżowaniu z ulicami Browarną i Laskowskiego; 4 lutego: Wycieki przy ul. Zbożowej oraz na osiedlu Sienkiewicza (ul. Skrzetuskiego).

 - Prezes PUIK, Paweł Krasuski, potwierdził, że mróz "pokonuje" starsze odcinki sieci, jednak nie bez znaczenia pozostaje fakt, że większość tych awarii nastąpiła w ciągach dróg krajowych przebiegających przez centrum – napisali radni.

 Poważne utrudnienia 

Radni przypomnieli także krytyczne awarie wodociągów w ostatnich latach.

 - Wrzesień 2025: Awaria przy ul. Warszawskiej w pobliżu Zespołu Szkół nr 2 skutkowała paraliżem lokalnego biznesu (zamknięcie McDonald`s, ograniczenie pracy stacji paliw).

- Lipiec 2025: Awaria przy ul. Piłsudskiego oraz dotkliwe przerwy w dostawie wody na osiedlu Unitów Podlaskich (bloki nr 8, 9, 10, 17, 18, 19).

 - Zauważalna jest istotna różnica między tempem degradacji studzienek kanalizacyjnych i zasuw wodociągowych zlokalizowanych w ulicach osiedlowych a ulicami mającymi charakter tranzytowy – dodali.

 Mimo obwodnicy 

Radni podkreślili też, że centrum Łukowa jest nadmiernie eksploatowane, mimo dostępnej obwodnicy.  

 - Łuków dysponuje infrastrukturą obwodową (tzw. mała obwodnica: Al. Wojska Polskiego, Al. Kaczyńskich, Al. Kaczorowskiego, ul. Jagiełły), jednak centrum miasta nadal jest nadmiernie eksploatowane przez ciężki transport. Taki transport  generuje drgania mechaniczne, które przenoszą się na konstrukcje podziemne. Dla kruchych rur żeliwnych i azbestocementowych, które stanowią dużą część łukowskiej sieci, wibracje te są zabójcze. W efekcie następują pęknięcia rur i rozszczelnienia połączeń, które są główną przyczyną ukrytych wycieków i wzrostu strat wody - tłumacza radni.

 Wyprowadzić ruch 

Dlatego radni apelują o wprowadzenia zakazu wjazdu tranzytu do centrum miasta.

- Mamy nadzieję, że rozpoczniemy dyskusję nad konkretnym harmonogramem – "mapą drogową" przeniesienia tranzytu transportu ciężkiego na obwodnicę, pamiętając o naszych rodzimych firmach transportowych  i dostawcach lokalnych. Ochrona rurociągów przed drganiami to nie tylko kwestia techniczna, ale przede wszystkim ekonomiczna – mniejsze straty wody to stabilniejsze taryfy dla mieszkańców – apelują radni.